从经验的视角来审视奥运会，营销无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

摘要：前半起为什么许多大项目，前半起无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第一个主要原因：生金售崛项目越大，生金售崛政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，牌销但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，营销奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。第一是探路者，前半起没有经验可循，未知的风险不可控。

同样，生金售崛成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。在大多数情况下，牌销大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

操办奥运会的人都是新手，营销这与奥委会的选择有关。

前半起皮克斯动画工作室就特别看重准备。据记者了解，生金售崛九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在去年102.2亿元营业收入中，牌销海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，营销谈及了对公司未来的规划以及思考，营销从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他当天还认为，前半起目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据《华夏时报》记者了解，生金售崛九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

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